Subdirector del INTRANT aclara regulación de motocicletas eléctricas y advierte sobre sanciones
San Francisco de Macorís. — El subdirector del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), Daniel Canela, afirmó que en el país existe una normativa clara que regula el uso de motocicletas eléctricas, y llamó a la ciudadanía a evitar confusiones en torno a este tipo de vehículos.
Canela enfatizó que es necesario “definir correctamente” estos medios de transporte, ya que, según explicó, parte del debate público se ha generado por la confusión entre patinetas y motocicletas eléctricas. “No son patinetas, son motocicletas eléctricas, y debemos tener eso claro”, puntualizó.
El funcionario recordó que desde el año 2020 está vigente el decreto 256-20, emitido durante la gestión del expresidente Danilo Medina, el cual establece el marco regulatorio para estos vehículos de motor que no requieren una categoría 0-2 o superior en la licencia de conducir.
La normativa define y clasifica distintos tipos de vehículos, entre ellos bicicletas eléctricas, motocicletas eléctricas y cuatrimotos (four wheel), estableciendo su funcionalidad y límites de velocidad. En ese sentido, indicó que el reglamento fija un máximo de 20 kilómetros por hora; todo vehículo que supere esa velocidad es considerado formalmente una motocicleta, con las obligaciones legales correspondientes.
Asimismo, el decreto contempla sanciones para quienes incumplan la ley. Las multas ascienden a tres salarios mínimos para los conductores que circulen sin casco protector, licencia, matrícula o sin cumplir los demás requisitos establecidos.
Canela aseguró que el INTRANT ha estado trabajando de manera firme con los ayuntamientos de todo el país para regularizar las motocicletas eléctricas que ingresaron al territorio nacional y cuyos propietarios no han completado el proceso legal correspondiente. “Deben realizar el procedimiento, obtener su seguro y cumplir con todas las disposiciones, incluyendo el uso obligatorio del casco”, sostuvo.
El subdirector también señaló que, al momento de salir de aduanas, muchas de estas motocicletas eléctricas incluyen en su empaque un casco protector y un chaleco reflectante; sin embargo, lamentó que la mayoría de los usuarios no utilicen estos implementos de seguridad.